整體來說我覺得進步很多，我相信這跟Uber這幾年在台灣重新進入市場有非常大的關係。有刺激才有進步，各行各業大概都是一樣的吧。
以下不論法律，僅就台灣大車隊的APP（另稱55688）與搭乘體驗做分享。
台灣大車隊乘車經驗的進步
APP叫車變方便了
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| 現行介面示意圖 |
可以使用時間預約叫車
這一點我覺得是比Uber好的地方。Uber本身是沒有預約叫車功能的，所以搭Uber會遇到兩種狀況：一是以為車子要很久才來，叫了車結果人還沒下樓，車就到了，反而很不好意思的讓司機大哥多等了一下；另一種情形就是以為車會很快，所以準備出門到了最後一刻才叫車，結果車子比預期的久才來，反而造成空等，變成要搭Uber反而要預留一些緩衝時間。而55688是有預約功能的，可以預約幾點要乘車，我自己是沒用過這個功能，不知道車子來的準不準時，但是至少是有這個功能可供使用。
付款功能有改善
我個人是能刷卡或用電子票證，就不拿現金的那種人。以前偶爾有聽說招計程車，明明寫可以免現金結帳，結果付錢的時候司機才說機器壞掉等等。但是用APP叫來的車基本上沒這個狀況，因為叫車的時候就可以直接選擇要用信用卡付款，來的車就會是可以用信用卡的。付款過程也進步很多，目的地到的時候，金額會顯示在副駕駛座頸枕後面的小螢幕上面，只要確認金額正確，按一下那個觸控螢幕的確認按鈕，就可以完成付款。雖然沒有像Uber一樣到了可以直接下車一樣方便，但是比起要拿出卡片來刷已經好上許多。
另外現在在叫車的時候，已經有預估車資的功能，可以在心裡先有個底，這一趟大概要多少錢。
還是有待改善的地方
很謎樣的GPS定位
長期搭Uber的觀察，Uber的衛星定位算很準的（雖然最近不知道是換合作公司還是怎樣，開始有定位變爛的傾向），但是55688 APP坦白講，定位真的奇怪到不行。更新速率很慢，所以地圖上的車子會停很久，停到我一度懷疑APP壞掉，然後突然前進了一大段。預估到達時間也有落差，所以不想讓司機等的話，就還是要自己提早去路邊等，如果是大馬路邊就會看到好幾台同樣是55688的車開過去，不禁讓我有時懷疑是不是直接隨便跳上一台車比較快XD。然後55688在叫車的時候，是看不到預估等待時間的（Uber有預估等待時間，雖然有時候也是參考），雖然在市區差異不大，但是出市區的話我覺得這可能有差。
目的地要輸入地址
如果我是臨時要去一間店，只知道店名，Uber可以直接打店名搜尋，很大機會找的到，但是55688 APP沒辦法。如果不是事先輸入在我的最愛的地點，那就得要輸入地址才能設定要去哪裡。這一點其實不太方便。計費方式的不同
這個其實嚴格來說不算缺點，這算是經營模式的根本差異。55688的根本畢竟還是計程車，即使有預估車資，還是一樣上車跳錶後才知道實際要付多少錢，而Uber就是刷卡叫車當下就是那個固定費用。我個人是比較喜歡Uber這種模式，沒有那種計程車被人詬病的繞路的問題。相對來說Uber有個地方常被人討論，就是加成費率這件事。以前Uber APP可以直接看到是乘以幾倍，現在都看不到了，不過還是有個小方法可以大概知道，我個人的方法如下：
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| Google Map 操作示意圖 |
用Google Map先查好要去的地方，然後點到導航裡面的大眾運輸那一項。
最底下就會有Uber這個選擇，同時間會列出費用跟預估到達時間。
這邊的費用通常就是底價，點了連結之後可以直接跳轉到Uber App，這時候就可以對照價格，看自己能不能接受。
結論
撇開常被討論的司機跟車況素質問題，台灣大車隊的APP是有在進步的。我內心是希望Uber能夠以一般消費者還能使用的合法模式經營下去，同時也樂見台灣大車隊的持續改進，畢竟有刺激競爭才有進步，受惠的還是消費者們。
